先日のミニジャックの時の写真です。
こんなカッコ良すぎるモークがあるのに誰にも見向きもされていなかったので撮っておきました。
このすぐ横でRED　BULLの飲み物（試飲）を配っていたようです。
このモークを見ながら考えていました、このまま乗るのも勿論良いのですが、
フロントガラスをもう少し切って短くして角度を付けて、車高を限界まで下げて。。。
なんて色々考えますね、札幌で誰かがやっていたような気もしますが。。。
モーク乗ってみたい。。。

神戸K様ミニが塗装から帰ってきました。
ピカピカです、天井の色もとても雰囲気が良いです。
これから組み付けです、室内のメーター類、クーラーの吹き出し口の加工等
時間が掛かりそうな箇所も多数有りますが、完成が楽しみです。
クイック整備もこなしながら、時間をとって組み付けいきます。

エンジン不調で入庫している岡山Ｏ様のミニですが、不調の原因もわかり修理もほぼ完了です。
気になったのがプラスチックケースの燃料フィルターがもともとリアサブフレームにむき出しで装着してあり、
新しいものに交換したのですが、今回アルミのガードプレートを新たに付けてみました。
今まで問題があったわけでも有りませんし、Ｏ様からの要望でも有りません。ですが、
このようにプレートを付けておくと、何かがはねて飛んできても大丈夫ですし、後少しは耐熱のためです。
こんなのいらないよ、との声も聞こえてきそうですが、
念のための作業です。
インジェクション車もここに付けてはあるのですが、フィルター本体はアルミか鉄製で
さらに鉄製のケースに付けてからサブフレームに付けてありますね。

トランクボード、良い出来です。
Ｋ西様の手作りです、板を２枚くっつけただけですが良い感じです。
仕事の延長でもあるのかも知れませんが、角も寸法もパリッとしていて相変わらず器用な感じです。
モケット状の布を貼れば、既製品のような仕上がりになりそうですね。
Ｋ西様仲間の分は作って配っていました、「欲しい方がいたら教えて」と言われていたような。。。
好評なら商品化。。。なのか。。。

９７以降メィフィアの運転席シートの補修です。
９７クーパーなどはシートに本物の革を使用してあるので擦れても、変にならないのですが
メィフィアはビニールレザーを使っていますので長年使用すると、
パキパキひび割れてはがれて、最後ガーゼのような生地が出てきます。
困っている方も多いのではないのでしょうか。
それで今回の挑戦です、１度シートのダメに部分を細かく糸を外していき分解します。
そして本物のレザー（革）を同じ大きさに切って元通りに縫い付けました。。。器用すぎる。。
勿論自分が縫製をしたのではありません。
まず、近所に相談できる家具屋さんがあり、切り取った部分を持っていきました。
そして、こんなやり取りでした、これはビニールレザーで同じような生地を取ることはできるが、
それでは今までと同じで、いずれまたダメになってしまうのではないか、
それなら今の生地に近い色の本物のレザーでやってみてはどうか。。。ということでした。
そしてレザーを注文し入荷した連絡を受けて早速取りに行き、元通りに縫い付けてもらいました。
レザーとビニールレザーでは少し質感が違うため、両サイドを交換です。
これからまた長く乗るという意味では、最高な補修になったのではないかと思います。
なんでも直せると言う事ではなさそうですが、メィフィアシートでお困りの方は連絡ください。
自分はこのメィフィアシートのデザインは好きです。

短焦点レンズ！！！
今日お昼ごろ何度かミニを診させて頂いている岡山H様夫妻が来られて。。。
奥様から使ってないからと言う事で短焦点レンズを頂きました。
嬉しすぎる。。。これでまたカメラを持ち歩く生活が始まります。
撮った感じですが、とても明るく綺麗に感じます。この写真も室内でそんなに明るくも無いのですが
このように撮れます。
対象物との距離は自分で動かなければいけませんが、それもまた良いですね。
このレンズを頂いたH様の奥様、プロのカメラマンされていたそうでHPに載っているどの写真もステキです。
そんなH様のHPはこちらから
この前の春ツーリングの写真もアップされています。

今日の関門海峡大橋です。
今朝は３時前に出発して、往復７００キロくらいでした。
天気もとても良くて、５時位から朝がゆっくり明けていき、そして１日雲ひとつない晴天でした。
新緑がキレイで気持ち良かったです、今年始めて暑いと感じました。

数人で車に乗っていても自分が常にハンドルを握っていないと（自分で運転しないと）
そわそわします。

販売車バンの整備の続きですが、今は板金塗装中です。
ドア、スカットル共にヒンジ部分に、パテのひび割れが有りました。
ドア、スカットルのヒンジ取り付け部分を板金修理しようと、鉄板を切り継ぎすると
最後はパテを使うと思うのですが、パテを使うとヒンジ、パテ、鉄板（ドア、スカットル）、最後にナットで締める。
という感じでパテが挟まれた状態になってしまうと思うのですが、その後ドアの建て付け調整し、長年乗ると、
どうしても最終的にパテに負担が掛かってしまって、パテが割れてしまうという事になるようです。
費用や時間の問題でそれはそれでしょうがない時もあると思うのですが
今回はさらに進化と言うか、実験的にというか金属パテを使用して直す事にしました。
この金属パテも普通のパテに比べれば値段は異次元（高額）ですが、
今回も任せていただいていますで、悩んだ挙句に
やってしまった。。。金属パテ頼んでしまった。。。
そして長年使用したガタガタのヒンジも新品に。。。
完成が楽しみです、そしてお客様とずっとお付き合いできると思いますので何年も時が経過するのが楽しみです。
メカ的なことは比較的すぐに結果が出ると思うのですが、板金塗装は時が経過しないとわからない事も有りますね。
呉M様こういう状況ですので、すみません納車が延びそうです。

２２日（日）は月1のS.Fラーメン部の活動日でした。
いつも通りうちに１０時半頃に集まって、ラーメン屋さん開店の１１時に到着というスケジュールです。
お店に２分前に到着して、まだ暖簾も出てなくてK西様と、S藤様に、ここ大丈夫かよ！という視線を感じていましたが
すぐにお店の中から、「どうぞ〜」って従業員の方が出てきてくれました。
今回は写真にも写っていると思うのですが、ベトコンラーメンを目的に幸福亭というお店に行きました。
うちから、ミニで約１０分の所にあるお店です。（毎回超ショートツーリングです）
微妙なネーミングのラーメンですが、ベストコンディションラーメンの略称らしいです。
炒めたモヤシが沢山と、ニンニクが３カケラのっていて、少し辛いとても美味しいラーメンでした。
お店の方が辛いタレもかけてね！とテーブルに置いていってくれました。
みんな汗をかきながら、ミニの話、秋のツーリングの話、お店に帰ってからする整備の話をしながら食べました。
とても美味しかったです、来て頂いたときに良ければ紹介します。
今回もラーメンの写真が無くすみません。
多分、部長のK西様のブログにアップされると思います。

ATエンジンの振れ止めキットです。
ATはインギア時、変速時など、いがいにエンジンが振れています。
通常ステディロッドのみでその動きを抑制しますが、それに追加する、色んな振れ止めキット出ていますが、
比較的気軽に付ける事が出来るキットです、ちなみにエンジン左下に装着するものです。
プレートの肉厚もしっかりあるので、使っているうちに、プレートが変形する事もありません。
そして、30分もあれば充分装着可能ではないでしょうか。
ブッシュつきで部品代￥１２、６００ーです。
興味のある方問合せください。

昨日は気持ちのよいお休みでした。ここは尾道駅前の道路を挟んだ辺りです。
巨大なウッドデッキが作られていて、そこにテーブルと椅子が置いて有ります。
長袖か半袖か迷うくらいで、気持ちがよいのでぶらぶらしてどこかお店でお昼をと思っていたのですが
外が気持ちよいので、お弁当を買って外で食べました。
とにかく気持ちのよい日でした。

クラブマンエステート入庫しました、これから作業をするのですが、
打ち合わせ後、お客様を駅までお送りするのに試乗をかねて運転させていただきました。
このエステート。。。リモートチェンジでした。
リモートチェンジの特徴ですが、バックはシフトノブを引っ張り上げることなく、
右側に倒し押し込んでから後ろ方向にシフトしバックに入れます。
エンジンから延びるリモートケースは長くて、クロスメンバー辺りまで来ます。
リモートケースの後ろはマウントを介してボディに直につけるので、
大げさかもしれませんが非常に優れた、アンチスイングブラケットが装着してあると同じだと思います。

どれが優れていると言うわけでわなく
ミニのチェンジ方式で自分の好みはリモートチェンジです。
なんか褒めすぎかもしれませんが、乗った感じも好きです。

古物（古いミニ）はボディ鋼板が亜鉛メッキ処理鋼板ではないので高年式ミニ比べるとやっぱり錆びやすいですね。

左は腐った部分を切り落とした物で、右はパネルを切って、あてて溶接する前です。
作業中のミニバンですがこれくらいは、まだなんでもないレベルですねです。
写っている部分は、ミニのフロアの運転席の下パイプがあたる外側の部分です。
ミニが動く時は常に運転席に人が乗るので、室内では１番負担がかかる場所かも知れませんね。
ぱっと見は大丈夫だったのですが、ポコポコした塗装を削るとこのような感じになりました。
ここは本当に大事な所なので、大きめに切って鉄板で張り付けます。
今は本当に安くパネルが入ってきますので助かります。
作業的に言えば錆て腐った部分を切りとって溶接するだけです。
昔はパネルが無くて作っていたと思います。

いつも使っているカメラを家に置き忘れてしまいました。。。
今朝早起きをして、桜を見に行ってきました。
うちらの地域はいたると所に桜が咲いています。
札幌や大阪に住んでいたのですが、ここまで桜の木が所構わず植えてなかったと思います。
ただ田舎なだけかもしれませんが。。。気持ちの良い所です。
ちなみにここは沼隈(ぬまくま）と言う所です。

委託販売の整備が続いています。
委託販売とはいっても、任せていただいているのでダメだと思うところはしっかり直します。
写真はフロントのブレーキパイプです、ブレーキホースを替えようとしたのですが
さすがにずっと交換していないとこんな感じなってしまいます。
パイプとパイプユニオンが固着して外れませんでした。
工具があたる部分が損傷しながらも何とか外れたのですが、
締め付ける時に問題なのと次回の整備の事を考えると交換です。
整備の金額は決まっていますので、うちにあったＵＳＥＤ品とささっと交換です。

ミニの整備の常識。。。
今作業中の委託販売ミニの整備ですが、リアホイールシリンダーが漏れていて中の錆がひどく
使えませんでしたので新品に交換しました、新品ですが、１度分解します、
国産車の整備されている方はえっ！！何で？と思うかもしれませんが、
鉄製で中には組みつけ油が塗ってあるだけなので１度分解して、付いている組み付け油を落として、
カップにはカップグリス、ピストン内壁、ダストブーツ等はモリブデン系のブレーキグリスを塗ります。
こう処理しておくと錆びることなく、次回車検時からはずっとカップ交換のみでＯＫだからです。
新品を何も処理せずに装着すると、２年くらいで錆び始めます。

鍵付きヒューエルタンクキャップならＷＡＳＯの物が好きです。

ツーリングに行って考えたんですが、ストラットフォードツーリングは今まで通り続けていければと思うのですが
知らない人とも気軽に交流できるようなイベントが出来ればよいのかなぁと思いました。
ガレージミニにいる時にはセイハローというイベントがあって、
ミニが好きならどんな人でも参加できる感じで、集合場所と時間を決めて後は各々目的地を目指して集まって、
来られた皆さんとお話したり、自由に昼食を取ったり、帰りたい時間に帰るみたいな。。。感じだと思います。
間違ってたらすみません。
規模は小さくても良いのですが、そんな気軽な感じで参加できるイベントこのアタリの地域でやりたいです。
。。。いつになるかわかりませんが。。。

昨日来て頂いた方々呉ツーリングお疲れ様でした。
皆さん無事に帰られましたでしょうか、初めてお会いする方も数人いらっしゃいましたので、
自分なりにあれでも。。。気を使っていました。
いつもの集合場所ハローズで買い物をして、出発をしました。
今回は８時頃には出発という予定だったのですが、やはり大幅に遅れて９時前出発になりました。
何人かは前日に宴会をやっいたそうで、来られなかった人、一睡もしていない人、２日酔いっぽい方
もいらっしゃいましたが、楽しく走れて、最終的には１１台か１２台位になりました。
さすがにずっと並んで走れなくて、途中はぐれたり迷ったりしましたが、楽しいツーリングになりました。
距離も２００キロ位は走ったでしょうか、純粋に楽しむためにミニでそんな距離を走ったのは
札幌にいた時以来かも知れません、疲れましたがとても楽しかったです。
そして、その後の打ち上げではまたしっかりお酒を呑んで今回も２次会まで行ってしまいました。
本当に朝から夜まで、充実した日になりました。良ければまたお越しください。
次回の秋のツーリングは、岡山の県北部のようです。
岡山の方で今回来られなかった方数人いらっしゃいましたので、次回はよろしくお願いします。
今日はさすがに疲れが残っていますので、今日は定時で帰ろうと思います。
そして、来られなかったＡ様、橋の写真撮れませんでした。。。
写真は出発前の物です。

呉Ｍ様作業、順調に進めています。
オイル漏れのために滑っていたクラッチ、シール交換、ブローバイ排出口の数を増やしたり等
全体的に良い方向にと考えながら進めています、今日から足回りの作業です。
うちでの作業は来週中には終わる予定です。その後ボディの方へと移ります。

先日のお休みに宮島に行って楽しくしてきました。（うちからは約１００キロです）
世界遺産になっているだけあって、海外の方も多かったようです。
宮島水族館も新しくなっていて、平日にもかかわらず入館時に少し並ぶくらいの多くの人でした。
写っているのは、宮島の鳥居で高さは１６メートル位あるそうです。
大潮の干潮だと歩いて鳥居まで行くことができるのですが、今回はあと少し潮が引けばという所でした。
歩いていける時には、上から２番目の赤い柱に石を投げてのっけていたような気がします。
よく晴れて、気持ちの良い日でした。

車検でお預りしているミニです。
「メーターパネルの上側が飛び出して、助手席のＢＯＸを開ける度にパネルがグニャグニャするし。。。」
ということです、ばらした事がある方なら解ると思うのですが、このパネル下側はナットで止めるのですが
上側はギザギザしたプラスチックで上のクラッシュパットで引っ掛けるだけです。
なので、写真左側のように上側が手前に飛び出して隙間が大きくなります、そして押し込んでもすぐに出てきます。
「構造上しょうがないんです。」と言うのは、うちらしくないので、画像右側のように留めてみました。
真ん中辺りを比べてもらえば、わかりやすいと思います。そしてかなりカッチリついています。
助手席ＢＯＸを開ける時にも何も気にならなくなりました。
どう固定するか半日くらい考えて、作業時間は１時間位です。
この方法だと、上側をビスやボルトで留めないのでパネルを外す時もほぼ今まで通りです。

自分のミニもやってくれという方は、連絡ください。
１時間くらい待ってもらって、ささっと作業します。

注、左右で車体が違うのは右のミニを作業した後に写真を撮るのを忘れているのに気付いて
うちの販売車が同じようになっていたので参考に撮りました。

ミニのヒューズＢＯＸオーバーホール作業です。
まず、端子を抜き取って、端子接触部分をサンドブラストにかけて汚れを落として
キレイに洗います、そしてヒューズの取り付け部分をかしめなおして、元通りに組み付けます。
そして、端子裏側を腐食止めに塗装して、ボディ側の端子も専用の物に交換し取り付けて完成です。
この作業をするだけで、また１０年以上使用可能です。
別の物に交換するのも良いと思いますが、このヒューズＢＯＸミニに似合っていますよね。

今日は月１のＳ，Ｆラーメン部の活動日でした、数えて３回目です。
いつもは４〜５人で行っていたのですが、皆さん年度末などで仕事が忙しく部長のＫ西さんと２人でした。
このお店も地元では結構有名だそうです。
いつもは、大人数でいくのでＢＯＸ席の通されるので、写真を撮りやすいのですが今回はカウンターだったので
写真を撮るタイミングがつかめませんでした。なので外からの写真だけです。
今回もとても美味しく頂きました。
お店に帰って、春ツーリングの打ち合わせをしたりして整備の事を話したりして解散になりました。

こちらがラーメン部、部長のＫ西さんのオモシロブログです。
トップページにリンクしても良いとの事なので張りました。
多趣味な方でとりあえず誘われたら否定なしで、なんでも器用にこなす気持ちの良い方です。
（自分の勝手な印象なので間違ってたらすみません）

今日は工具の紹介です。
なんだこれっ？って工具ですが、ブレーキ配管などのつなぎ目を作る工具です。
アタッチメントをセットして圧着してパイプの先端をフレアー加工など色々できます。
これで、自由にパイプを作ってサーボなしマスターシリンダー（その逆も）などに交換できます。
下回りをぶつけて、配管が切れた場合もこれで補修したりします。
あまり活躍する機会もありませんが、大事な工具です。

今、車検で入庫している‘９６ミニのコンピューター下のカプラーの写真です。
バッテリーケーブルが擦れていました、現状は何も問題なく好調に走っていたミニです。
完全に切れてしまう前で良かったです、この程度ですとテーピングでＯＫです。
バッテリーケーブルはコルゲートチューブで覆われていて、
スターターの付け根から延びているステーで位置を調整されてちょうどこのカプラの手前を通るようになっています。
そして、配線の表皮の方がコルゲートチューブよりもやわらかいために振動で擦れてこのようになってしまいます。
このミニは配線をテーピング後、ステーを外してバッテリーケーブルの取り回しを少し変更して、完成です。
うちの車検整備では半日くらいかかって点検し、そしてこの程度ならば基本工賃内で直します。
どういうことが言いたいかというと、皆さん、自分のミニは信頼できるミニショップでの車検をお願いします。
今では、悪い所のみ直して、後は点検のみでの車検や、ユーザー車検などがあると思うのですが、
車検は本来、しっかりとした整備、そして車検後の２年間を乗るためのアドバイスなどがあっての車検だと思います。
整備は自分でもできるからいいやと思わずに２年に１度は点検だけでもしっかりした方が
不要なトラブルに遭遇しにくいと思います。

ミニジャックのチケット届きました、前売り券は￥３、０００ーです。
去年、一昨年とミニジャックは雨模様でしたので
今年こそは５月開催という事も有り良い天気になれば嬉しいですね。
みんなで行って楽しくしましょう。
チケットの余分は沢山有りますので、無くなることはないと思いますが、
ご希望の方は早めに教えて下さい。
ミニジャック　５月１３日（岡山国際サーキット）にて開催

ミニのブックマーク入荷しました。
余分に注文したのですが、売れてしまいましたので追加発注の予定です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミニブックマーク（１セット￥６３０−）
雰囲気もよくステキです、プレゼントにいかがでしょうか。

三和トレーディングさんから定期的に送られてくるパーツニュースみたいなものです。
ニューパーツや備品、今まであって改良されたものなどが載っています。
クリップで閉じていますので興味のある方見てください。
今回は、THE　MINIブックマーク（本に挟んでおくマグネットタイプの栞です。）
自分も一つ欲しいので一セット買っておきます。
近日入荷すると思いますので、本を読む方はいかがでしょうか。

ストーブの上に、水を入れた鍋を置いてコーヒーを暖めています。
火加減が難しく、熱くなりすぎたりしますが、とても便利です。
北海道ネタが続くのですが今日は北海道の方言のことです。
北海道ってあんまり方言はないイメージなのですが、結構ありますね。
その中で北海道といっても札幌に限った方言なのかもしれませんが、好きな方言があって
「なんもだよ」という言葉ですね、初めて聞いたのは何かを貰った時の事だと思うのですが
頂き物をしたのでありがとうって御礼を言ったら、
「なんもだよ、なんもだよ。」って「なんも」が入っているのか。。。
雰囲気的には良い感じの事とは思っていたのですが、何を言っているのか解りませんでした。
こっちで言うと「いいよぉ、気にせんで」見たいな感じだと思います。
その後はそう思って使っていました。後、謝ったりしたときに謝られた方の人が使います。
相手を気遣う良いステキ言葉だと思います。
（イントネーションは標準語っぽいです）

今朝、旭川のガレージ４６のヨロちゃんと話をしたのですが
こっち福山は今年寒くないし雪も一回も降ってないよぉ、なんて言っていたのですが
昼過ぎからパラパラ降りだして自分のミニはこんな感じになりました。。。降ったと言ってもまぁこんな感じですが、
道には全く雪はありません、ちなみに気温は５度くらいまで下がっています、
最近の旭川は最高気温が−１０度位で、最低気温は−２０度くらいだそうです。
今回の旅では旭川に泊まれなかったのですが、行ってたらやりたかった事があって
ベタなのですが夜、外でタオルをぶんぶん回したり、凍ったバナナで釘を打ったりして
ゲラゲラ笑いたかったのですが、出来なく残念でした。
それは次回の旅にとっておこうと思います。

今日はＳＦラーメン部の初回の活動でした。
先日部長Ｋ様からの連絡があり今日初めての活動となりました。
第一回目の活動はうちから１番近い松永の朱華園（しゅうかえん）というお店です。
本店は尾道にあり超有名店でいつも長蛇の列が出来ているお店の松永支店です。
誰が行っても失敗のない尾道の代表的なラーメン屋さんではないでしょうか。
当然お店は閉めていかなければいけないので、待ったりするのは絶対に避けたいので
開店の１１時ピッタリに着きました、食べ終わって出る頃にはもう店内はお客さんでイッパイでした。
美味しかったです。
次回は２月下旬の開催予定で、お店は松永のラーメン天というお店になりそうです。
話は変わりますが札幌にもラーメン店って沢山有り、たまに行っていたのですが
日本列島、北の方に行く程、味付けが濃いとよく聞きますが自分もそう感じました。
札幌で行ったどのお店もこっちにあるお店よりも味付けが濃かったように思います。
北海道の方にはこっちは少し薄味になるかもしれませんね。
皆さん楽しかったですありがとうございました、次回の活動が楽しみです。
現在４人ですが、入りたい方いましたら連絡ください。
ミニに乗っていてラーメンがまぁ好きかなっていう程度で大丈夫です。

昨日無事に帰ってきました。
今回の札幌も沢山の人にあってとても充実した旅になりました。
岩見沢の吹雪で高速通行止めになり旭川に行けなかったのですが、
そういうイレギュラーも含めて今回もとても楽しかったです。
気分も新たに情熱を持って仕事にと思います。
今回は滞在も短く写真もあまり撮れ無かったですが、道中の模様を後日アップ

先日、お客様からあんまり見ないからって頂きました。
基本的にミニベースの車達が載っています。
見たことあるのも沢山あるのですが、中には始めてみた車体も沢山ありました。
全編英語ですが、とてもごきげんな本なので、２階に置いておくので来られた際に見てください。

E様いかがでしょうか、シフトゲートの画像です、かっこ良いですよね。
既存のシフトゲートを取って付け替えるだけと言う訳ではいかなかったですが
そんなに時間も掛かる事なく装着できました。
シフトチェンジ時にはゲートの程良い段差で、直接見なくても楽にシフトチェンジ出来る感じです。
既存のゲートには電源がきていますので、何かに利用されるのも良いと思います。
作業の内容はこちらから
週末納車お待ちしています。

今日は報告事項満載です。
まず先日の試験の結果ですが無事に合格しました、９０点というハイスコアなのかどうか解りませんが
テキストに出ていなさそうな問題が1問と、載っていたけど解らない問題が4問くらいあって
多分1問2点だと思うので、その問題を全て間違えたんだと思います。
（試験はパソコンで回答をクリックする方式でした）
その合格証の後ろにあるテキストが来月受ける試験のものです。また勉強しないと。。。
次にＩｐｈｏｎｅ４Ｓです。札幌時代から使っていた携帯が、半年くらい前から突然電源が切れていたり
通話中、突然電話が切れたりする事が増えてきて、どうにかしないとなぁって、思っていてのですが、
先日ソフトバンクに知り合いがいた事が解って、すぐに手配してもらいました。
まだまだ使いこなせていませんが、最先端の機器に何とかついていこうと思います。

そして手前の21周年大感謝祭のご案内。と書いてあるのが義理父の経営する整体屋さんです。
自分も腰痛、肩こりがあるのですが、肩こりがひどい時には頭痛と手の痺れが出てきてしまうのですが
そんな時には、体全体を揉んだり機械を使って色々処置してもらうのですが、
症状も消えて気持ち良くなります。いつも「もう少し早めに来いっ」て言われるのですが。。。
ホントに助かっています。興味のある方はこの機会いかがでしょうか？

今年のミニジャックのポスター来ました。
なんと５月に開催です！！去年、一昨年と６月開催で天気が悪かったので
今年は晴れの確立が高まりますね、天気が悪いと国産車が多くなるようですので、
今年は、晴れて色んな英国車が来る事が出来そうですね。
楽しみです。
皆さんで参加しましょうね。

梅の花を一枝貰いました。
お世話になっている内燃機屋さんのお母さんからですが、
とても良い香りがして綺麗なので飾っています。

昨夜の事ですが、テレビを背にして晩御飯を食べているとテレビCMで
「気に入った良い物を長く使い続ける、これが本当のエコである。」と言っていました
良い言葉だな思って、何のCMかと思い振り返って見ると車（新車販売）のCMでした。。。
なんだよぉ。。。

皆様、年賀状ありがとうございました、ステキな年賀状ばかりで、楽しく読ませていただきました。
そして後ろに写っている物が、損害保険の募集人試験のテキストです。
今度試験を受けるのですが初めて見る言葉も沢山出てきて
まず解らない言葉の漢字の読みと意味を調べながら、辞書を片手に読み進めているのですが
もぅ長いこと自分の知りたい事や興味がある事しか勉強していなかったせいか、
興味の無い事(内容）を頭に記憶させる事の大変さを痛感しています。
学生時代はどうやっていたのか。。。と思うほどです。
試験自体の難易度はそれほどに高くなさそうですが、この資格に関しては初めて受験するので普通に心配です。
仕事を終えて夜勉強しているとすぐに眠くなるし、日中は仕事も進めないと、という感じで
これが最近のストレスです、試験に受かる事でしか解消できないので頑張ります。

明けまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

１月２日のお餅会ですが
こんな感じで来て頂いた方々とストーブを囲んで、お餅、サツマイモ、イカを焼いたり、
年明けから地味に盛り上がりました、いつも通り普通にとっても楽しかったです。
去年の忘年会の時に結成したS.Fラーメン部の１回目の活動を昨日しようと思っていたのですが
さすがに２日から開いているお店はうちの近所には無く、またの機会にする事になりました。
次回の活動ですが、部長のK西様お誘いよろしくお願いします。

今日は今年最終日という事で、掃除とガレージ内の配置を少し替えてみました。
ついでにバンを前に出して眺めていると、埃がすごかったので軽く洗車しました。
乗りたい。。。乗りたいです。
札幌時代はこのバンでどこへでも行っていたのですが、こっちに帰って車検も切れ置いたままに、
そして、皆さんのミニを作る時に少しづつ部品を使ってしまっているので、現在は不動です。
来年の秋のツーリングにはバンで行くつもりでエンジンを作ろうと思います。

皆さん、今年はどうもありがとうございました。
皆さんのおかげで今年も充実した良い１年になりました。
来年もどうぞよろしくお願いします。
年明けは３日が本格始動になります。

焼きいもです。
昨日サツマイモをもらったので、フル稼動中の廃油ストーブの上で作ってみました。
これがかなり美味しくできるのです。
去年、作り方を教えてもらったのですが、作り方でこんなに違うのかと思うほどに美味しいんです。
あの軽トラで売り歩いている物を買って食べるものと同等位に美味しいです。
まず、水で濡らした新聞紙でいもを包んでその上からさらにアルミホイルで包んでストーブの上にのせるだけです。
熱くなったら何度かひっくり返して、触った感じが少し柔らかくなったら完成です。
皆さんのお家の石油ストーブ（上が熱くなるタイプ）で多分出来ると思います。
やってみて下さい、ホントに美味しくできます。

今日はミニの話ではないのですが、今日は忘年会の流れから、
お客様同士で連絡を取りあってうちに来て、お互いのミニを試乗しあったりと楽しくされていました。
そして、来てくれた２人がまたカメラ好きでもあり、持ち寄ってカメラの話も皆でしました。
このカメラに取り付けてあるレンズが短焦点レンズと言うもので、ステキな写真が撮れるのです。
ほしいです、このレンズ。
自分はサンタからプレゼントはもらえないと思うのでチャンスがあれば手に入れたいです。
今日はクリスマスイブです。色んな過ごし方があると思いますが
それぞれ楽しく過ごせればよいですね。
皆さん　Ｍｅｒｒｙ、Ｃｈｒｉｓｔｍａｓ

少し前辺りから、うちで作ったミニや、大きく整備したミニの初めての車検で順に入ってきています。
お店を続けていれば当然と言えば当然なのですが、ありがたいことです。
そしてどのミニを見ても、このミニを作っていた時はこうだったなぁ、
これは、板金に時間がかかったなぁなんて、色々な事を思い出します。
このポールスミスもそうなんですが、このポールスミスのミニは自分が昔から乗りたくて
良いものが有り、すぐに購入して毎晩少しづつ乗れるように整備して車検を取って。。。
やっと乗れたと思ったら乗り出して１ヶ月も経たない内に今のお客さんに買っていただいてって感じです。
見ているとまた乗りたくなります、今度は、１０インチにして、足回りは真ん中目の堅さのスプリングと
調整式のショックを入れて、ホイールはＣＲホイールでフェンダーとピッタリにして車高は限界まで下げて、
２色テールにして、バックランプはトランクに貼り付けて、ヘッドライトもカットの違うものに換えて
マフラーを音も抜けの良いものに替えて、クォーターガラスも開閉式にして
バンパーなどは黒が似合うかなぁ。。。カッコいいなぁなんて考えます。
ミニは色々と構想を練っている時間もとても楽しいです。

感心しました。
以前にも登場したチンクチェントです。
整備のほとんどをご自分でされる方で、久しぶりに遊びに来られました。
話をしているうちに、自分が試乗する流れになって、運転させてもらいました。
感想ですが、走りのほうは排気量５００�tということも含め予想通りという感じでしたが
足回りのしっかりした感じは、いがい、と言うか、さすが、と言うか思っていた以上に良くて感心しました。
次回の春のツーリングにも誘っておきましたので、
皆さんでまた楽しい時間が過ごせれば良いですね。

岡山M様納車になりました、ありがとうございました。思い通りにミニを仕上げさせていただきました。
写真も綺麗に取れました、塗装表面もホントキレイで周りが映りこみまくっています。
気持ちよく乗ってください。そしてこれからもよろしくお願いします。
後ろの山もやっと冬っぽくなってきました。

ストラットフォード忘年会に参加頂いた方々ありがとうございました。
そして楽しく過ごさせて頂いた、ＣａｆｅＢａｒ　Kokonの皆さんもありがとうございました。
料理もお酒も美味しく、話も楽しすぎて、久しぶりに記憶が飛ぶほどに呑ってしまいました。
いつも自分ばかり楽しんでいないか少しばかり心配になりますが、来年も開催したいと思っています。
今日は若干の２日酔いですが年に１度位は。。。良い事にします。
今回の忘年会でうちの今年のイベント事は終了です。
明日から年末の休みまではバリバリ仕事をしていきます。

次のイベントは春ツーリングですが、４月の２週目の日曜日でほぼ決定です。
来てくれる方々予定を空けておいて下さいね。目的地は呉です。
高速、バイパスも使わないでゆっくりツーリングの予定です。

良い感じです。。。雰囲気良く仕上がりました。
Ｋ西様、１０インチkit、オーヴァーフェンダー取り付け完了です。
いつでも取りに来て下さい。

ＢｏｎRacing製オーヴァーフェンダーのクォリティーの高さを感じました。

今回もまた数日前まで冷え込んでいましたが、天気もよく急に暖かくなって作業もしやすかったです。
先月あたりに関西方面のお客様のミニを数台整備をさせていただいたり預かっていたりしましたので
かなりゆっくりとした感じで、作業を終えることが出来ました。ちゃんとお昼ご飯も食べれました。
一段楽した後は皆さんと一緒にミニを見ながら談笑、談笑でとても楽しかったです。
今回も作業場を提供していただいたＮＯＤＡ様ありがとうございました。
次回は５月の中〜下旬辺りでしょうか、皆様次回もよろしくお願いします。

明日の関西出張メンテナンスの準備です。
うちの工場以外の作業という事で、勝手も違うので必要以上に作業時間も掛かり
お客様に待っていたく状況で、ご迷惑を掛けますが
作業できる場所があり、皆さんが待っていてくれる限り出張メンテナンスは続けていきたいと思います。
明日会える皆さん、よろしくお願いします。

見えにくいですが、画面左のピンクのカバーがかかっているのが、
東広島の自転車屋の仲間に譲ってもらった自転車（ロードバイク）です。
２３日は珍しく祝日で、地元の仲間と自転車でしまなみ海道で瀬戸田まで行ってきました。
そこの名物を食べたり、仲間と楽しく笑ったりして昼過ぎには帰ってきたのですがバテバテでした。
筋肉痛にもならなかったのですが、仲間よりも走れない自分が悔しくて自転車に、はまりそうです。

先日３周年記念に頂き物をしました。

ステキ過ぎます。
両手を挙げている招きネコのおなかにうちのマークが入っています。
木製で裏には素敵な言葉も書いてあります。
時間を掛けて自分のために作ってもらったと思うと本当に嬉しいです。
感謝を忘れず情熱を持って仕事に当たりたいと思います。
ありがとうございました。

先日、岡山Ｋ様先日納車になりました。
今回も相談を重ねて納得の行く作業をさせて頂きました、ありがとうございました。
こういう作業をさせてもらっていると、まだまだミニはこれからも大丈夫だと感じます。

昔からの仲間が今日このオシャレカップを3周年記念で持ってきてくれました、ありがとう！大事に使います。
あっという間に３周年を迎えました、皆さんがうちと仲良くしていただいているおかげです。
今日から４年目の始まりです、初心を忘れず情熱を持って仕事に取り組まないと！という気持ちです。

ステアリングコラムのレバーの事ですが
１９８４年式辺り以降の方はほとんど左がウィンカーレバー、右がワイパーという位置関係だと思います。（写真上）
こういうのはいかがでしょうか。（写真下）
ウィンカーレバーと、ワイパーレバーを位置を替えて右側のレバーで方向指示、ホーン、パッシングの操作します。
ワイパーのマークがひっくり返りますが、こっちが使いやすく好みという方はいかがでしょうか？
こういう改造は望まれてはいないかも知れませんが、こういうのも出来ますよというのを載せてみました。
結構前の事で、写真を撮った事を忘れていました。

岡山Ｍ様ミニが塗装から帰ってまいりました。
キレイな赤です、思っていた通りの赤ではないでしょうか。
ペインターの方がこの色がなかなかボディにとまらないと言われて頑張っていらっしゃいましたが
とても美しくなって帰ってきました、完成は少しに先になりますがしばしお待ちください。
写っていませんがルーフも感じの良いＯＥＷに塗られています。

The Bromptom（ブロンプトン）という折りたたみ自転車、イギリスで１９８６年頃から作られているそうです。
一時期は台湾製の物もあったようですが、現在は全て英国製のようです。
フレーム曲線や凝ったつくり、こういう感じは好きです。
写真（上）のようなスタイリッシュな自転車が写真(右下）のように実に小さくなります。
しかも、ハンドルをのばしたままにして折りたたむとカートのように使えるようです、素晴らしい。
先日お客様がミニを取りに来られる時に乗ってこられました。
帰るときは、ミニの後部座席にも楽々のっていました。
（そしてミニの方は作業途中ですので部品の方が準備出来ましたら持ってきてくださいね。）

アップするのが遅くなりましたが、先週のお休みの写真です、積車の荷台にわらを積み込んでいっている所です。
これをドンドン積み上げていって持って帰りました、畑仕事で敷いたり、被せたりするそうです。
この後、木に実っていたアケビを採ろうとして枝、葉などに触れてしまい腕がかぶれて大変でした。

暗くなるもの早くなってきました、１８時半の写真です。
すごしやすく仕事がはかどる季節になりました。
明日はお休みで、先日頼まれた稲わらをバシバシ運びます。
おもしろそうな写真が撮れましたらアップしようと思います。
その他にも予定があり、しかも朝早起きですので明日に備え早めに帰って寝ようと思います。

最近パソコンの調子が悪くホームページを更新する時に良くパソコンが止るようになり、困っています
考えてみると使い始めて８年目くらいになりました、そろそろ寿命なのか。。。

次のお休みにトラックで稲わらを運んでくれと、頼まれました。
少し前からトラックの荷台の前側の床が終わってるな。。。と思っていたので改めて確認してみると
予想以上にグサグサになっていたので、お休みまでには直さなければと思い、今朝早く来て直しました。
コンパネの厚さを調整して、表面はカラーコンパネで仕上げました。
これで雨など水分に負けない既存の物よりも優れた床が出来たと思います。
ミニを載せる時の網板部分の取り付けも見直したのでミニを載せるのも楽しみです。
今週の２９日木曜日は夕方６時から兵庫に引き取りに行ってきますので、
いつもより早めにお店が閉まります、ご迷惑を掛けますが宜しくお願いします。

ツーリングが終わって数日、御一緒した方が数人来られました。
皆さん、楽しかったとか、美味しかったとか。。。勿論自分も楽しかったです。
いつも自分が楽しみ過ぎて大丈夫かなぁと思っています、自分と歳も近く楽しい方ばかりなので
その日だけはお客様と言うよりはツーリング仲間という感じになってしまいます。
うちのツーリングは毎回こんな感じになってしまいます。失礼があったらすみません。
特に決まり事も無いユルイ感じのツーリングでも良ければずっと続けていければと思っていますので、
興味のある方、行きたいなと思った方、次回は一緒に行きましょうね。
次回の春ツーリングは瀬戸内海の海岸沿いを呉方面に。。。となりそうです。
バイパスなどを一切使わずゾロゾロと尾道、三原、竹原の街中を走っていっても面白そうですね。

今回のツーリングも天気良く夜は星が沢山見えて天の川まで見ることが出来ました。
奥に写っているコテージに泊まりました、初めての経験でかなり楽しみました。
そして、今回食事、そしてコテージの手配までやってくれたAｂｅ様本当にありがとうございました。
皆様ありがとうございました。

自分のカメラなのにセルフタイマーの方法が解らずＫ西様に操作してもらったのですが、
肝心のＫ西様が間に合っていませんが、どのショットよりもこのショットが１番楽しそうで素敵でした。
顔が写っていて不具合のある方いればこの画像消しますので、教えて下さい。（少し小さめにしておきました）

次回のツーリングは春の予定です。

このミニはうちの販売車ですが、フロントが下がっています。
こういう状態（ハイローキットが入っていなく、ラバーコーンがつぶれている状態）
ではミニの本来の楽しい乗り味というのは無くなっていると思います。
前下がりなのでフロントに荷重が掛かりハンドルも重くなり段差では突き上げがあり
リアは軽く、相対的に車高が高くなりますので段差ではピョンピョン跳ねた感じになります。
とてもしなやかと言うには無理があると思います。
ハイローキットで後ろに合わせて前を上げるだけで、かなりハンドリングも良くなるようです。

じゃあラバーコーンってダメなの？と感じてしまうかもしれませんがそんなこともありません。
１０００ｃｃクーラーなしのような軽い仕様のミニは、ラバーコーン自体ほとんど潰れていないようですし、
乗った感じもしなやかです、これがミニらしいハンドリングというのに自分はピッタリだと思います。

皆さんのミニライフに少しでも参考になればと思い書きました。

色々な種類の（やわらかいのから硬いのまで）、スプリングも出ていますしハイローキットも沢山あります。
自分の乗り方に合わせた変更が可能です。
興味のある方は自分の通っているミニ屋さんに相談してください。

潰れたラバーコーンを４輪全てに入れたいと探していた人もいたような気もします。（笑）

この自転車にエンジンがくっついている乗り物はピアジオ社のチャオというなんとも可愛い名前の乗り物です。
先日、お客さまが自宅で持て余しているというので、譲っていただきました。
始めは調子も悪く、早朝と深夜に数日かかって走るようになりましたが、
なんといっても初めて触るので、この状態が正規なのか、もっと速く走るのか、エンジンの掛かり具合等々、
完調な車体に乗ればすぐにわかると思うのですが。。。と言った感じです。
これはミニにも言える事ではないでしょうか、たまに簡単な修理で預かったミニを試乗すると
えっ！！こんなのでいつも乗っているんですか？というほどに異音がしていたりギクシャクしていたり、
お客様に聞くと決まって買ったお店の方に「古いからこんなものだって言われました。」という感じです。
買ったところのショップの方が完調なミニに乗ったことがあればすぐに解ると思うのですが、
新車が無くなってしばらく経つので中古車販売店などではこういう感じになるのでしょうか。
一応ですが今、うちには普通な（完調）ミニが１３００インジェクション、ＭＴ，ＡＴが共にあります。
一応ＭＴミニは自分のミニです、ＡＴミニは代車として活躍しています。
大事に乗っていただける方には、皆さんに乗ることを薦めています。
いろんな発見があると思います。

試行錯誤。。。
今回のオールペイント時の穴埋め作業、お客様の了解を得て
一切、溶接機（火、熱）を使わないでやったり、ピラーの処理もいつもと違うやり方で進めます、新しい挑戦です。
いつもお世話になっているボディショップの方とより良いやり方を考えながら進めて行きます。
今は金属パテで穴を塞いだ後、研いで次にカーボンパテを使って進めている状況です。
少し先になると思いますが、完成が楽しみです。成功すればメリットも沢山と思います。

今日は特殊工具（エンジンバラシ台）の紹介しようと思います。
２００Ｌのドラム缶の蓋をしっかり締めて、ひっくり返して適当な穴を沢山開けます。
これで出来上がりです、ここでエンジンをばらすと、不要なオイルは下に落ち、とても便利です。
そして、分解待ちのミッションケースなどはひっくり返しておけばオイルが落ちて、作業もスムーズに進みます。
そしてオイルが溜まったら、傾けて穴からオイルを捨てるので、ずーっと使えます。
最初に札幌（ガレージミニ）で見た時には、何これって？でしたが、
今では無くてはならない大切な道具に一つです。

何か、オモチャっぽく見えますが、本物のミニのドンガラです。
キレイですね、ピカピカです。工場の窓が天井に映りこんでいます。
クイック作業も続いて入庫してきますが、完成目指してドンドン作業を進めていきます。
配線なども変更ありクーラーも付けますので、かっこ良く仕上げるように考え中です。
完成するもが楽しみです。

ここは、先日（水曜日）車検の納車で訪れた、最近オープンしたＣａｆｅ　ＫｏＫｏｎ（カフェココン）です。
ここのシェフは、うちのお客様でもあり、後輩でもあり仲間でもあり、人としても尊敬できる男です。
そんな感じなので、歳だけはしっかり先輩のワイは無条件で応援したくなります。
春先に1度あったきりで忙しいのだろうとこちらからは連絡をとっていませんでした。
今回車検作業後にせっかく納車に行ったので、昼食もご馳走になりました。
行った時の様子です。

オートグリムのレザークリーナー、クリームの紹介です。
皮シートのお乗りのお客様でシートをキレイに維持したいという方はいかがでしょうか？
レザークリーナーの方はスプレーになっていて使いやすく、
クリームの方はクリーナーでキレイにした後に塗りこんでいくという感じです。
匂いもほのかについていて良い感じに仕上がります。
うちでは販売車の納車時と自分のミニに使用しています。
レザー・クリーナー５００ｍｌ　レザー・ケア・クリーム３２５ｍｌ　
量も十分に有り当分の間、使えると思います。

岡山Ｋ様の作業が追加になりエンジンミッションもＯＨです。
ここまでキレイにするのが大変でギアを組み付けるのはほんとにあっという間です。
最近、ミッションＯＨが続きますがどのミッションもサードモーションのベアリングがイカレています。
昔からこんな感じだったっけなぁと思うほどです。
昔に比べればどの部品も安くなって最終的な金額も抑えられ助かります
これも沢山の皆さんがミニを乗り続けているあかしではないかと思います。
これほどまでに運転して楽しい車は他にはそうないと思います。
みんなでミニを沢山残していきたいですね。

今日はこの薄汚れている工具の話です。
このドライバーはスナップオンのラチェットドライバーで日本ではかなりの人気商品だそうです。
自分もこのドライバー、整備を始めてすぐに買って、以来ずっと使っています。
しかも２０年ほど前に購入した物を今でも使っています。（何度か壊れましたが無償修理だったと思います）
当時は今のように安くて良い工具はあまり無く、
長く使おうとするとそれなりにしっかりした物を買わなければという時代だったと思います
特にスナップオン党と言う訳でもないのですが、全工具の半分以上はスナップオンかもしれません。
今もうちにはスナップオンのバンが来てくれて、チラシも置いていってくれます。
８月１３日までのキャンペーンチラシで、このラチェットドライバーがキャンペーンになっていたので載せました。
欲しい方はスナップオンに直接問合せください。（うちでも大丈夫です）
個人的にはスナップオンの中でも特に使いやすく良い商品だと思います。（このプラスチックグリップが良いです）
ちなみにキャンペーンの金額は￥７７００−です。

先日、突然調子の良い２ストロークの音でバイク（ＲＺ２５０）がやってきました。
バイクショップＣＲＯＳＳ（クロス）の方が完成したＲＺの登録業務の帰りに寄ってくれました。
店主の方とも昔から、お付き合いをさせてもらっています。
ＲＺを中心にお店をされていて、うちと同じように車体を１度バラバラにしてから
機関廻りオーバーホールしてペイント後に販売納車されています、ＲＺをあれこれ自分好みに作りたい！
という方はいかがでしょうか。キレイなバイクはやっぱりかっこいいですね！！

販売車の紹介です、９９年式のＡＴで、内装も感じよく仕上げてあります。
ボディもすごくキレイで塗装の必要もなさそうです。
エンジンミッション、足回りをしっかり整備してお渡ししたおいと思っています。
どなたか興味のある方連絡ください。

先日うちのＨＰの住所欄と地図の部分に詳しい地図へのリンクを貼り付けました。
一応うちの前の道は県道で、そのページでストリートビューも見れるのですが
うちを始める直前の画像が写っているようです、まだ地面がコンクリートでもなく
最初はこんな感じだったかなと思い懐かしく思います。

兵庫Ｎ様作業中です、作業はほぼ終了です。確認ください

８月のお盆休みは１５、１６、１７日となりそうです。
クーラーを使う時期ですが乗られているミニにクーラーが付いている方は効きどうでしょうか、
もし壊れていても簡単に直ったりするものがほとんどです。
気になった方は来て下さい。
昔、国産車を整備していた頃は、夏場になるとエアコンの修理が増えていたものです。
多くの車はエキスパンションの詰まりやファンやリレー、センサーの作動不良などでした。
しかしミニではエキスパンションバルブのつまりなどまず無く、
故障の原因は配管の他の物との干渉による配管の穴からガス漏れ、
サーモスイッチ、ブロアレジスターの故障、コンデンサーファン、ブロアファンの回転不足等でしょうか。
修理工場によっては、クーラー修理は電装整備屋さんに頼んだりする所も多いようですが、
うちでは勿論自分が作業です、クーラーの構造さえ抑えておけば部品点数も少ないので
修理も案外に簡単です。

先日の車検作業時に発見したサブフレームの亀裂です。（亀裂は、ほぼワッシャに隠れていました）
アンダーガードもかなり打った後があったりして、ここにストレスが掛かったのだと思います。
車検時などではこういう所の不具合箇所はミニの専門ショップでの発見は容易だと思うのですが
スピード車検などを売りにしているお店での発見は難しいのでは。。。と思います。
金額面、仕上がり時間に限っては、そういうお店には全くかないませんが、
うちでは車検時はしっかりと点検、そして修理をして心配なくミニに乗っていただければと思っています。
車検時でのこれ位の溶接修理なら費用は２０００円位です。（今回は別件溶接修理も有りサービスでした）

フロントブレーキホースのアップです。
車検作業中の９７年式のミニです、自分達は９７以降の同時点火というと新しく感じますが
すでに新車から１４年が経とうとしています、色んな所の劣化も進んでいるようです。
漏れた事ないから大丈夫などと言わずに車検時にホースの亀裂を見つけた場合は交換をお勧めします。
大昔の事ですが、まだディーラー時代に亀裂からホースが裂けた車を数台見た事があります。
特に強くブレーキを踏んだ時に裂ける傾向にあります。
車検は予防整備です、次の車検まで楽しく乗れるようにしっかりとした整備する事をお勧めします。

今、お客様のミニの色を決定するのに札幌から当時の色見本を借りています。
見本なので小さくこれくらいですが、
こんな色のミニが町を走っていると良いだろうなぁとか、こっちの色もめずらしく良いなぁとか想像します。
見ているとレトロと言うか、逆に新鮮にも感じます、どの色も素敵に見えます。
来週には札幌に返却しますが、まだテーブルに置いてあります。
今後の参考に見たい方はうちに来て見てください。

素材は麻でしょうか、ＢＭＣのロゴの入った感じの良いエコバックです。
大きさも縦４０�p横３４�pと飾りではなく普通に使えるサイズの大きさです。
価格は税込￥１、０５０ーです。
自分も気に入ったので仕入れてみました、在庫まだ有ります。

先日、新しいフリーペーパー（ａｎｄミニＶｏｌ２）が届きました。
部数結構置いてありますので、ご自由に持ってって下さい。

ミニ専用の特殊工具の紹介です。
ハンドルシャフトにハンドルを挿しただけの物ですが、うちでは大活躍いたします、
これがあると左の画像のように、ミニをドンガラを動かす時に自由に動かせます。
さらに、ハンドルを塗装するときにも挿して塗装です。

先日、高年式ミニにマーク３フロントグリルを付けたのですが。。。お客さまと自分がそろって
「あのボンネットロックの穴が気になるよねぇ。」
そうなんです、高年式はボンネットロックが室内のため、昔のグリルをつけると穴から中の補強が丸見えになります。
しかもお客様、ボンネットも外から開いた方が良いなぁなんて話していたので
昔のタイプのボンネットロックをつけることになりました。
ちょっとした加工は必要なのですが、付けてみると
やっぱり似合うというか、これだなってお客様と２人で納得していました。
高年式だけど、この部品を付けたいとかその逆とか、無理だろとか思わずにとりあえず
興味がある方問い合わせください。

今、作業しているミニですが、過去に数回事故だったようで
パネルを交換してあったり板金してあったりするのですが、そこがことごとく錆びていたり
修理が中途半端だったりしています。
直すときにユーザーがこれからずっと乗るという感じで直されていないように思います。
国産車だと乗っても１５年くらいでしょうかもっと短いのでしょうか、なので、今直しても１０年も乗らないだろぅ
なんて考えて修理しているのか、どうか解りませんが、困ったものです。
作業するにあたっては、お客様に長く乗ってもらいたいと思って作業を頑張ります。

先日、自分の作ったミニがエンジンの不調という事で、修理道具を持って出かけました。
結果は、たいした事ではなく、ダンパピストンが途中で引っかかって動かなくなる事からくる不調でした。
現地ですぐに治って、お客様と談笑して帰路に着いたのですが。
メカニックならどんなに自信があっても現地に着くまではやはりあれこれ考えて心配だったりする物です。
どんなトラブル、問題にも答えはありますね。
自分の作業には自信を持ってやっていますが、慢心は無いようにと心がけています。
これからも初心を忘れずに頑張っていこうと思います。

今乗っているミニを皆さんのちょっとした参考になればと手軽な変更をしていきます。
今回は、ホイールを換えずにスペーサーを使ってオーバーフェンダーとタイヤの距離を調整してみました。
いわゆる、フェンダーつらいち、とか言うんでしょうか。
自分の中では車高を低くしてタイヤをフェンダーの位置まで調整して。。。車はこんなのがカッコ良くみえる
と少なからず思っていますが、そんなの好きなの田舎物だろって昔誰かに言われたような。。。
ミニは少し入ってるくらいがかっこ良い、なんていってる人もいます、とにかくミニは自由です。

自分がかっこ良いと思えばそれが良いのですが、その前にこういう作業をすると
車にはどういう影響がでるか考えてみると、単純にホイールオフセットをマイナスオフセットにした事になります。
細かく書くと既存の位置から変わる事で
スクラブ半径の変更（キングピンのラインとタイヤの接地面の中心との距離の半径）のよる
ハンドルを切ったときのトーの変化とか
タイヤ接地面の中心とハブベアリングとの距離が延びる事でのベアリングへのストレスや
ステアリングのセンターリングの悪化、段差、わだちなどでハンドルが振られやすくなったりたり
と少なからず車体にとっては影響があるようです。
後、販売しているホイールによっては、色んな問題をクリアするため変わったオフセットになっていたりと
そういう事でタイヤが変磨耗する事もあるようです。
もともとのホイールの仕様によっても大きく変わってくると思います。
勿論好みのハンドリングもあると思いますので、その辺りは専門ショップと相談すれば大丈夫だと思います。

久しぶりに自分専用のミニということもあり、うちに眠っていた部品を使って少しづついじっています
整備に時間もお金も掛けれませんが、かなり楽しいです。
今朝は台風も過ぎ去って快晴だったのでお店を開ける前に近くのデパートの屋上に行ってきました。

だいぶ前から周囲にどのデジイチが好きなの？とか全く抽象的な質問を廻りにしてきましたが、
何となくこれかなという気に入った機種が見つかり、先日手に入れる事ができました。
カメラが来た日から、無駄に撮りまくっています。
説明書を読んでも初めて聞く単語ばかりで何をどうするのか、全くわかりませんが
廻りにはカメラの先輩が沢山いるので、頼もしいです。（ほとんど北海道ですが）
趣味の一つになるかまだわかりませんが、とりあえず使いこなせるよう頑張ります。
次回のHPの更新からはこのカメラの画像になるので楽しみです。

ミニの向こうに見えているのはＦＩＡＴ５００（チンクチェント）です。
このチンクチェントという車は２代目なんですね、１代目がトポリーノ、２代目がこのチンクチェエント
３代目が現行の物のようです。（間違ってたらすいません）
ミニと比べても一回り小さく愛くるしいという表現でしょうか。
オーナーは近所の方で専門的な整備相談などで最近ちょいちょい来て頂いています。
器用な方でほとんどの整備を自分でされています。とりあえずやってみるというガッツのある方です。
ストラットフォードは古い車に乗られている方を整備で応援しています。
自分も他の車をミニをいじるようには、いかないと思いますが、何でも相談してみてください。

ＭＴオイルレベルゲージですが、昔から自分が愛用しているタイプの物です。
アルミ製で軽くオイルを見る部分もフラットになっているためオイルの量の確認も容易です。
使っている純正品の差込が緩かったり、ゲージが全体に丸く量の確認が困難な方はいかがでしょうか？
長さはノーマルタイプとロングタイプの２種類が用意されています。

今朝ガレージに来たら、ボンネットの開いたミニがあって
覗いて見るとこんな感じになっていました、夕方からミニを使うということだったので、すぐに修理しました。
こんな感じ（エンジンがぐらぐら動く状態）になっていましたが、配線等他への影響もほとんど無く
ＵＳＥＤのメンバープレートを探して、ボディ側は溶接して１５時くらいには完成しました、
ボディ側ですがたまに、ステーを使ってボルトナットで修理する方がいますが
ある程度走ると、まず緩んでいます、ここは必ずしっかり溶接をして付けた方が良いです。
そしてこのような感じ壊れてしまった時には、別でステディロッドを付けた方が良いですね。
激しい走りをする方は、要注意です。
まずはボディ取り付け部から亀裂が入って徐々に進行していくという感じなので
たまにはエンジンをゆすってみて下さい。
そしておかしいなと思ったら専門ショップで診てもらってくださいね。

最近、９７年式のミニに乗っているのですが、シガーソケットがないのでつけようと思ったのですが、
買うというのも芸がないので、うちにある物で、皆さんにも参考になるように考えてみました。
作り方はこちら

ミニ１台をバラバラにすると取り外した部品もかなりの量になり
部品の置き場にも場所が必要です、岡山Ｋ様の部品の置き場を考えていたのですが、
結果、棚を作る事にしました、まず簡単に設計してホームセンターに行って材木を買って。。。
ドンドン組み立てて、３時間くらいでしょうか、あっという間に完成です。
外した部品を上にのせて終了です、良いものが出来きてかなり満足しています。

ガソリンキャップのシールがひび割れたり、切れたりという事があると思うのですが、
そんな時は三和トレーディングから発売されている、高品質ガソリンキャップシールがあります。
この手の商品は昔は緩かったりきつかったりと、どの商品にもあまり期待してなかったのですが
この商品はしっくり良い感じです。金額は￥９１３−とお手ごろです。
右は鍵なしぺトロールキャップです、毎回、鍵を挿すことなく開ける事が出来るし
形もシンプルで気に入ってて、ずっと愛用しています。金額は￥３１５０−

みんなでＭＩＮＩ　ＪＡＣＫに行きましょう
チケット販売中、前売り券￥３、０００−（当日￥４、５００−）
開催日は６月１２日、日曜日です。
ミニジャック公式ページはこちらから

先日うちにも、ミニジャックのチケットが届きました
場所は岡山国際サーキット（昔のＴＩサーキットといってた所）です。
関東などでは自粛等でミニのイベントが無くなっているようですので
みんなで参加して西日本からミニのイベントを盛り上げましょう。
行った事がある方はご存知だと思いますが、サーキット内には沢山のミニがあり、
専門ショップ、フリーマーケット、露店などがありレース以外の楽しみも沢山あります、
レースなどに興味のない方でも楽しめるイベントだと思いますので、是非みんなで参加しましょう。
自分も行く予定です、現地で見かけた方は用事がなくても声を掛けてください。

ツーリング楽しかったです。
久しぶりにホントに元気良く走れました、天気も良く１日楽しい時間が過ごせました。
来て頂いた方ありがとうございました。
自分が主催という事も忘れただただ、自分が楽しんでしまいました。
夜は、打ち上げで居酒屋へ行って、みなさんとも楽しく呑めました、
いつもの事ですが楽しすぎて昨日もかなり酔っ払ってしまい、
はしゃぎすぎて、皆様に迷惑をかけてしまっていたらすいませんでした。
昨日の来て頂いた皆さんや、次回は行ってみようかと思う方、よければ参加してください。
昨日の時点では次回は竹原蒸し風呂ツーリングへと盛り上がっていました。
昨日は道中車も少なく峠っぽい所も良いペースで走れ、昔バイクに乗って元気良く走っていた頃を
思いだしたりしてホントにリフレッシュできました。
ちなみに自分のミニは１番端の赤色ミニです。

一緒に行った方のホームページにもツーリングの模様のアップがあり、
リンクを張っても良いということなので良かったら見てください、画像がとてもキレイです。
http://www.geocities.jp/kenrengyoku/index.html
こちらです。

バーダルのラストシールドスプレー（強力錆防止スプレー）です。
そして透明の長細いのがスプレーノズルです、これがまた素晴らしいノズルで溶剤が全方向に飛び散ります。
ミニのステップ内、リアバランス内、ぱねるの継ぎ目など塗装のかかってない所
合わさった溶接し手ある箇所にスプレーします。
かなり昔の話になりますが自分のミニバンにもスプレーしました、その甲斐あって目立った錆はまだ出ていません。
個人売りも可能ですので言ってください。（１本￥１、６８０−）
ミニ以外でも古い車に乗っている方どうでしょうか。

雑誌ＭＩＮＩ　Ｗｏｒｌｄ、イギリスの雑誌です。
たまに読みたくなって買うのですが、とにかくイギリスのミニのいじり方が自由で見てて楽しいです
ミニにも色んな価値観があってよいと思いますが、他人のミニを悪い意味で「これが、どぅとか、こうになってないと」
とか言っているのを見るのは嫌いです。
ミニは自由です、自分のミニが最高で、それで良いと思います、そう感じさせてくれるこの雑誌が好きです。

これはＭＥ８００といって板金作業時に使う物で、錆穴を塞いで形を作れる優れものです
今回広島Ｙ様の作業で使用しました、後日アップします。
溶接部分の裏からの防錆処理など出来ない箇所などに使用すると良いと思います。

板金のやり方にも色んなやり方がありますが今回は以前の何度かの板金塗装がいい加減なので
塗装までの下準備にかなり時間がかかっています。
メカニックなら次に作業する人の事を考えてやって欲しいです。
少なくとも自分がメカニックの駆け出しだった頃は
自分がした作業は、次に見たメカニックに恥ずかしくないように、
尚且つ、他のメカニックが見てもすぐに理解できるようにしなさい、教わったものです。

画像はゲーム機ソＯーのＰなんとか３の基盤です。
先日仲間からコンピューターの基盤の修理したことある？って電話がかかってきて
う〜ん昔ディーラーの時代に簡単なコンピューター基盤のハンダの浮きとかなら直してたなぁ〜
なんて話していると、ぢゃ〜ちょっとやってみてって持ってきました。
話を聞くと以前１度修理に出してお金を払って直したが、また壊れたそうで
また修理にお金を支払うと新品が買えるくらいになるから、ヤダって言ってました。
本人も色々調べてきたらしくそれを参考にしながら自分なりに考えてやってみました。
処置後は元通りに直ってまたゲームが出来るようになりました、仲間も喜んでいました。

修理って楽しいです、直った時の達成感って独特の物があるというか。。。
ミニでもどんなトラブルの事象にも原因があると思います。
何かミニの故障でお困りの方は相談してください。

今朝は早く起きて開店前に尾道の千光寺に桜を見に行ってきました。
天気も良く朝早いので人も少なく、桜は満開でもぅ最高の朝でした。
こういう写真を撮っているとますます良いカメラが欲しくなってきます。
画像は１枚に決めれなく４枚載せました。
まだ数日は見れそうなので今度の休みにどこかもう１度花見に行ってこようかと思っています。

皆さんもうご存知だと思うのですが、ミニフリークが休刊になったそうです。
サドルシューズには仲良くしていただい方も数人いるので、心配なのと悲しく寂しい気持ちです。
サッポロ時代、ゴーリーさんが家に泊まった事があったのですが
夜、お酒を飲みながら、夜遅くまでミニの事を熱く熱く話をし、楽しかったのを思い出します。
ここ最近ミニの本が増えたり減ったりと、他にも色んな事情があると思うのですが、
ミニフリークという本、ミニの雑誌の一時代築いたのは間違いがないと思います、
何らかの形でまた復活してくれたら嬉しいです。

水曜のお休みの画像です、桜が咲き始めています、キレイです。
この数日暖かいので一気に満開が近づいてくるのでしょうか。
南から北上する桜の開花のスピードは、人間の歩くスピードと同じ位だそうです。
今からここから歩き出せば、ゴールデンウィーク辺りには北海道にたどり着くのでしょうか？
少し無理な気もしますが。。。やってみたいです。

先ほど山陰の引き取りから帰ってまいりました。
中国山脈に大山という山があるのですが、まだ雪で真っ白でした。
途中のサービスエリアではまだ肌寒くびっくりしました。

仲間２人が尾道で学習塾を始める事になりました、仲間が頑張ってるのはとても嬉しいです。
以前は仲間の１人がやっていたのですがこの４月から２人でやるという事らしいです。
ホームページhttp://www.geocities.jp/esgakushujuku/index.htmlはこちらです、
興味ある方は覗いてみてください。
この２人と楽しく呑んだりしてる時、勉強の話になったりすると、
うちらは生徒に勉強を教えるというより、勉強のやり方をおしえたり、勉強を好きさせるのが仕事だ！！
みたいな事を熱く言っていました、なるほどなぁと、えらく感心させられたものです。
ワイは中学生の時期以外は勉強に関しては大体、落ちこぼれていた記憶があるので
こんな先生や塾にめぐり合っていたら、学生生活ももっと楽しめたのかなぁ、なんて思います。
まぁ仲間の事なので期待だったり、心配だったりしますが
自分ももっと頑張らないとなぁと思います。

ハンドル完成しました、ピカピカですね、
いつもお世話になっている、塗装屋さんに塗料をわけてもらいました、
キレイに塗れました、お客様にも喜んでいただけると思います。
塗装の腕はまだまだですが
塗装をしていると今度は良いガンが欲しくなります。

ハンドルがボロボロになったので塗って下さい、と頼まれました。
ボロボロってまぁたいした事ないだろって思っていましたが、クラックやハンドル自体もえぐれていたり、
下処理してない上からベッタリと黒い塗装がしてあったりって感じでした。
塗装を剥がしたり、クラックにはパテをもったり、サフェーサーに至るまでにもかなり時間がかかりました。
後は黒く塗るだけなのでもう少しです。

先日突然送られてきた、フリーペーパーです。
新旧ミニがの記事が載せられています、部数に余裕がありますので
見てみたい方は来て持ってかえって下さい。

最近このフォトフレームでお客様に作業の肝心な所の様子を納車時に確認してもらっています。
このフォトフレームは以前、仲間から何かのお祝いにもらったものです。
クイック整備の時にはホントに助かっています。
お客様にこういうことをやっているんだなって事を感じていただければ嬉しいです。

見たら解ると思いますが、ミニの足回りではありません。
ディーラー時代（もうかなり昔です）に売った車の足回りの整備をしました。
どんな車でも自分の売った車は最後まで整備をやりきる気持ちでいます。
この車をメインで整備していたのはかなり前ですが、作業を覚えているかな？と思いつつ
車の前に立つと自然に手が動いて、思っていいたよりもスムーズに整備が完了しました。
身体が覚えているというのはすごいですね、自分でも少し驚きました。
次回車検では、2度目のタイミングベルト交換となりそうです。

なんでもないただのラジエーター液なのですが
自動車を整備される皆さん、どのくらいの割合で薄めて使っていますでしょうか。
国産車などを整備している方ならホントに色が付く程度で使っている方もいらっしゃるとおもいます。
エンジンブロックがアルミだと錆びたりしませんし、薄める理由は防腐性能と凍らない事と熱交換のバランス
を狙ってだと思います。
アルコール系の冷却液を除くと水が１番熱交換に優れているためだと思います。
ですが、ミニのエンジンブロックは鉄製です、なので水の割合が多いと錆びてしまいます。
理由は色々あるのですが、ブロック内が錆びて良い事は一つもありません。
うちでは５０パーセント強で割って出しています。
お客さんが自分で補充される時に水を入れて大丈夫なようにしています。
ミニのエンジンをばらした時に中が錆びているのを何度か見かけましたので載せてみました。
とうの自分も国産車を整備している時は３０パーセントくらいで使用していたと思います。

寒い地域の方は凍ったりするのでしっかりとラジエーター液の割合が多くなっているので心配ないと思います。

�T、Ｈ様ウィンカーリレーの位置です、送ったものと同じものが写っていますが解りますでしょうか？
右上の画像で言うと黄色、赤の隣りにあるリレーです。
左上右上がオーディオを外して見た所です。
下の２枚は足元から見上げた所です。
どちらか手の入りやすい方からやってみてください。
１度でもリレーを交換したことがあればペダル上の太いダクトの辺りにくっ付けてある場合もあります。
頑張ってください。

少し前から電動髭剃りが充電出来なく困っていて、
某大型家電量販店に電池交換のお願いに行ったのですが話をすり替えられて買い換えを薦められました。。。
利益を考えるとその方の考えも解るのですが、単純にまだ使える物は使いたいものです。
自分で交換するしかないと思い電池を取り寄せてやってみました、
以外に簡単に交換できて、また気持ちよく使うことが出来ます。
こういう部品を個人売りしてくれる、パナソニックさんに感謝と共に
やはり何でもやってみる！！ということは大事ですね。

純正ドアミラーですが、年数が経つとシロぼけて、いきます。
このミラーもかなり白くなっていましたので、
何とか良い状態にとおもい、染めてみました。
樹脂っぽい風合いはそのままに黒くキレイに仕上がりました。
自分のミニの樹脂部分が白くなっているという方
こんな感じに仕上げるというのはいかがでしょうか。

このドリンクホルダー、良いですよね！！
これ、見たことありますよね、そうです大きなバスの前の席の背もたれについている物です。
先日来られた方が自分で付けられていました。
なんでもアイデアですよね、かなり使えそうなので、今度自分のミニにも付けようと思います。
興味ある方は多分うちでも付けることが出来ると思いますので相談してください。
おもしろいかったので、トップページに載せました。

高知　I　様オイルは届きましたでしょうか、オイルフィルター交換時の工具と要領です。
うちでは、ほぼどのミニもこの工具でフィルターを交換しています。
フィルターレンチの大きさ確認出来ますでしょうか、直径約８センチくらいの物です。
差込はソケットと同じように四角形の物です。（差込８分の３）
そして右の図のようにエクステンションで延長して工具をあてて
反時計回りに緩めて外します、回すと工具が食い込んでいくような構造です。
フィルターの中にはオイルが入っていますので、もう取れそうという所でビニール袋を下からかぶせて、
手で緩めて外すとオイルがこぼれにくいです。
フィルターの取り付け部にОリングが付いているので、
もしエンジン側に残っているようなら取ってください。
新しいフィルターはまずОリングに新しいオイルを指で塗って、
出来ればで良いのですがフィルターの中にオイルを入れてください。
難しいようなら、そのまま組んでもかまいません。
そして手で思いっきり締めてください、それで大丈夫です。
そして、オイルを入れてエンジンを掛けてください。
油圧メーターの数値が上がったら、フィルターからオイルが漏れていないか見てください。
大丈夫なようならエンジンを止めてオイルの量を見て、量を調整して下さい

メッキホイールナットセットの紹介です。
キングスロード製、１２インチの純正アルミホイル、スチールホイールに使用できます。
純正の物はナットにキャップがしてあり、嫌いではないのですが、合わない工具でナットを回すと
すぐにキャップの部分の角がつぶれてソケットが入らなくなってしまいます。
自分のミニのホイルナットを交換する時には是非どうでしょうか。
１セット￥４７２５−です。うちでも常に在庫しています。
ちなみに１０インチ用貫通ホイルナットもあります。こちらは１セット￥２４００ー

組み付け頑張り中です。
今朝、しまなみ海道で四国に行かれるという方が立ち寄ってくれました。
素敵なお土産まで頂いてありがとうございました、
素敵なお土産とはホテルに１泊できる券です、びっくりしたのと嬉しいのとで
なんかテンション上がりました、勿論プリンもとても美味しかったです。
ありがとうございました。
近いうちに何とか連休を頂いて行ってきたいと思います。

今日はこんな物を作ってみました、お客さんからトランクワイヤーが切れたので何とか。。。
よく見ると、取り付けのアルミ部分が割れてました。交換するもの手ですが、
まだワイヤーの長さは十分なので、誰でも簡単に出来る方法をと思いやってみました。
まず切れた所を切断して、電気の配線をむぐようにしてワイヤーをだします。
そして、ホームセンターに売っている電気配線用ギボシの、アルミで肉厚のあるちょうど良い物を探して
アーシングを作る時のようにしっかりと、かしめて完成です。
トランクワイヤー片側のみという方や切れた方、試してみてはいかがでしょうか？

資源をリサイクルすることによって新しいエネルギーの節約になるそうです。
それでＵＳＥＤドアを使用した訳ではないのですが、状態の良いＵＳＥＤパーツを使うこともあります。
交換には少々手間がかかりますが、金額的にお客様の負担も減ると思います。

昨日の水曜日は久しぶりに特に用事も無かったので
尾道、向島の海沿いをブラブラしてきました、朝の連続ドラマの影響か県外の観光客の方々が
いらしているみたいで、向島へのフェリーの中は関西弁が飛び交っていました
天気も良く風もなく穏やかな１日でした。
駅前商店街もシャッターが締まっている所もあれば賑やかしく開いているお店もあり
新しいお店と昔からある古いお店が混在していて、なんか不思議に活気のある感じです。

そして、昼食を取ろうと入った１軒のカフェで注文した物と全く違うものが出てきて
「これでも大丈夫ですか？」と言われたのですが、
なんかもったいないので「大丈夫です」と言って食べてものが
口に合わず少し後悔しながら、お金を払ってお店をでたのですが、
まぁそれも含めて全体的に、楽しい１日でした。

先日交換した、ステディロッドブッシュですがこんな状態でした。（エンジンは前後にかなり動いている状態）
画像左側、装着した直後そして短いスパンで交換すれば非常に良い製品だとは思うのですが、
頻繁に交換できない人など、耐久性の面から見るとどうでしょうか。
うちでは指定がなければ、右に写っている三和テレーディングから販売されている
強化トルクロッドブッシュ１ｍｍワイド、という商品を使用しています。
持ちも良いですし、長時間使用して一旦ゴムブッシュの変形が落ち着くとそれ以上のブッシュの変形が少ないようです。
この商品に興味のある方、次回交換時試してみてはどうでしょうか。

今、組みつけているミニのメーターですが、
元色がグレーだったのですが、ダッシュ周りを黒に統一するため、お客様が家にもって帰られて塗装され
さらにトリップメーターが０キロになって帰ってきました、お世辞なしに器用な方です。
メーター内もきれいになって新品というよりももっと良くなって帰ってきました。
愛着という面では新品とは比べ物にならないかと思います。
ミニの完成はもうしばらくお待ちください、順調に進んでいます。

うちの近所で工事が始まりました。
南側からだと問題なく来れますが、北側から来ると迂回してくるようになります。
ご迷惑を掛けますがよろしくお願いします。
去年もやっていたように思いますが。。。大通り道から１本入った道で年度末工事って何かあるのでしょうか？

昨日は休みで福山市内の大きな集合施設（お風呂や映画館などが集まった所）に行ってたのですが、
用事を済ませ、ふと駐車場を見ると、うちのマーク１とそっくりなミニが停めてありました。
はじめなんでうちのミニがここに？という感じで遠目にはあまりにそっくりだったので近寄ってみると
高年式をマーク１仕様してあるようでした、ピカピカで作ったばかりといってもいいようなキレイさでした。
こういうミニを見かけるとミニもまだまだ大丈夫だ！！と思います。
しかし、ホントに外装、内装からそっくりでビビリました。
モデルはうちのか？と思ってしまうほどでした。

今朝の温度計です、もう寒すぎました。
全ての水道の蛇口は凍って、朝一水道のパイプが突然破裂しました。
午前中直して、午後から水道が使えるようになりました。（と言っても自然に水道管の中の氷が溶けて）
ここまで冷えると、（普段は０度以下にはならないので）色んな物に影響が出てくるようです。

札幌などでは、家の中で水道管の水を追い出せるような構造になっているのですが
うちの工場では普通になっていません。
明日の朝も冷え込みそうなので何とか工場内の水を全て落として帰りたいと思います。
ちなみに今、うちらの地域では低温注意報というよくわからない注意報が出ています。
１日の最高気温がマイナスの日もある北海道に住んだりするとちょっと笑える注意報です。

昨日のアジア杯サッカー決勝見られましたでしょうか。
最後はホントに感動しました、かなり大きな声で叫んでいました。
今大会は始めから終わりまで厳しい試合多く見ごたえがありました。
今回優勝したので２０１３年コンフェデレーションカップに出場が決定しました。
だいぶん先の事ですが楽しみです。

昨日は道後山スキー場にスノーボードに行って来ました。うちらの住んでいる地域は前も書いたのですが
雪はほとんど降らないしたまに降っても積もったりする事は何年かに１度とかそんな感じです。
ですが、２時間位、県北に向かって走っていくと何箇所もスキー場があります。
昨日は水曜日というのもあり人も少なくほとんどか貸切状態で、ホントに楽しかったです。
札幌時代は、今は相模湖にいるオタちゃん達と年に数回行っていました。
その時に、の事ですが夕方、みんな滑り終わって車のところまで帰る時に
普通はボードを外して歩いて車の所まで行くのですが
ゲレンデがあって建物（下のロビーがトンネルのようになった建物）があってその下に駐車場って感じでした。
ワイはボードを履いたまま、タイル敷きのロビーをボードでそのまま滑って車の所まで一気に滑って降りました。。。
それを見て、みんな「広島のボーダーはどうなってんだ」って笑われたのを思い出します。
スケールの違う札幌の大きなスキー場でまたみんなと思いっきり滑りたいです。

今晩サーカーアジア杯の日韓戦です。
うちらの仲間内ではかなり盛り上がっています。
日本、韓国両チームとも登り調子でおもしろい試合が見れると思います。
日本の勝利を期待してみんなで応援します。
個人的には、出場するかどうかわかりませんが柏木選手の活躍が見たいです。

これは、ラジエーターのロアホースですが、少しずつクーラントが漏れていました。
２層構造になっている真ん中の繊維の部分から滲んでいました。
以前、新品に交換したばかりだったのですが、その新品が漏れていました。
無償にて交換させもらいました、新品にしても漏れてしまう。。。組んだ方としてはがっくりですが
理由はどうあれ、お客様には大変申し訳ありませんでした。
クレームはすぐにさっと対応。札幌のクマ社長がよく言っていました。
色んなケースにより難しい部分も出てきますが、部品を売った以上はこういう所を大事にしていきたいですね。

先日、うちのマーク1のスターターソレノイドが壊れました。約50年間お疲れ様でした。
この部品はスターターの大電流が接点を介して流れる所で、壊れるとエンジンが掛けれません。
徐々に端子部分が（表現が難しいのですが）磨り減ってなくなっていきます。
で最後には端子同士がくっ付けなくなって電流を流せなくなります。
ある程度は消耗品と考えて良いと思います。
そしてこのスターターソレノイド、いつもお世話になっている三和トレーディングさんに発注後すぐにうちに届きました。
50年前の車の部品が翌日に入荷するというのは驚異的だと思います、しかも適正価格で、ミニならではですね。
昔、国産車ディーラーにいた頃は1２〜１４年経つとドンドン部品が無くなってお客様も困られていました。
そういうところは、イギリス車、そしてイギリスの文化の良い所だと思います。

引取りから先ほど帰ってまいりました。
雪はちらつく程度で大丈夫でしたが、とにかく寒かったです。
こっちは気温自体はそんなに下がらないのですが、風が吹くとホントに寒く感じます。
たしか、風速１メートルで体感温度は１度下がるとか聞いたことがあります。

札幌で冬、いくら寒くても風が無い時はそんなに寒くなかっように思います。
まぁ冬の北海道で吹雪くとハンパなく、札幌に行った始めの冬はガレージまで歩いて通勤していて、
夜の帰り道、吹雪くと遭難しそうな感じでした。

今朝来て、水道の蛇口をひねっても水が出ないのでよく見ると凍っていました。
去年まではここまで凍る事はなかったので今年は寒いのかもしれません。
画像とは全く違う話なのですが、昨日県立美術館にポーランドの至宝展というのを見て来ました。
素晴らしい作品ばかりで圧倒されました、皆さん、好みの画家というのはいますでしょうか？
ワイは特に自分で絵を描いたりするわけではないので、どういうのがよい絵なのかイマイチわかりませんが
感動する絵というのはあって、個人個人みんな違うと思うのですが、
個人的にはギュスターヴ・クールベの人物画や風景画を見た時の感動が忘れられません。
何度でも見たいくらいです。
なにか無理やり結びつけるわけではないのですが
自分のミニに始めて乗ったときはいろんな意味で感動したのを覚えています。
ミニでも個々で色んな乗り方があると思います、通勤からツーリング全てに活躍するミニもありますし
年に数回しか乗らないミニもあると思います、ＭＫ１など古いミニじゃないと。。。
という方もいると思いますし、故障無く気持ちよく走れるミニじゃないとと言う方もいると思います。
自分好みに仕上げていく楽しみもあると思います。
ミニには他の車とは違う価値観があるのかもしれません、ミニはホントに楽しい車です。

本日２回目の更新です。
塗装から帰ってまいりました、ピカピカです。
Ｋ様時間の都合が付けば連休中に見に来てください。
これから足回りＯＨ後、組み付けです、内容的には配線の改造など等盛りだくさんです。
他のクイック作業などもあり一気に込み合いそうです、気合を入れて頑張ります。

今朝早く起きたので、尾道へドライブへ行きました。
見えている川っぽいのは海で、対岸は島です、良い景色で時間があるとこの辺りをぶらぶらします。
土曜日の朝ということで道もガラガラで気持ちよかったです。
山陽山間部、山陰地方でも大雪というのにうちらの住んでいる所は全く雪も降らず
冬タイヤ装着率も抜群に低いと思います、９割近く夏タイヤだと思います。
札幌に住んでいる時は、アパート（５階）からちょうどガレージが見えていたので、
積雪がすごい日は今日も雪かきかぁ。。。なんて見ていましたが、
今ではたまには雪も良いのになぁって考えてしまいます。
今日もガァーっと働きます。

年末に部品の棚卸しをしたときにどこからか出てきました。
ミニを何台か置いていた中古車屋さんで、もうミニを扱わないからミニと一緒に買ってくれ
という感じだったと思います、他にも消耗品もありましたがそっちはすぐに使って無くなりました。
どなたかに格安でお譲りしようと思っていますので、インナーハンドル辺りの部品をイメージチェンジしたい方
いらっしゃいましたら見に来て下さい、お気に入り物もがあるかもしれません。

今年うちに来てくださった皆さんありがとうございます。
今年も出会いも沢山あり充実した良い１年になりました。
来年も宜しくお願いします。
初売りなど特にありませんが、１月３日から開いていますので
遊びに来てください。

春のツーリングにバンで行くかもと言ってしまったのでバンに載せるエンジンをと思っていて、
以前、エンジンミッション共にダメだからと、譲ってもらっていたエンジンがあるのでそれで作ろうかぁ
と思ってばらしてみたのですが、エンジンはメタルが逝っていたのと
ミッションはボークリングの減りとデフのピニオンスラストワッシャーがなくなっていただけでした。
エンジンから変な音がするし、抜いたオイルからギアのかけらとかイッパイ出てきてダメだ、
といっていた様な記憶がありますが
おそらくスラストワッシャーのかけらが出てきたのだと思います、まったく再生可能です。
こんな感じで自動車中古車販売店ではこれくらいのトラブルで幾らかのスクラップ料金と引き換えに
ミニがなくなっていると思うとゾッとします。
自分がやれることは少ししかありませんがこつこつやっていきたいです。



Ｉ　ｈｅａｒｔｉｌｙ　ｓｅｎｄ　ａｌｌ　ｇｏｏｄ　Ｃｈｒｉｓｔｍａｓ　ｗｉｓｈｅｓ　ｔｏ　ｙｏｕ　ａｎｄ　ｙｏｕｒ　ｆａｍｉｌｙ．




ミニのＡＴ車に乗られている方で最近エンジン前側下辺りにオイル漏れしだした、とか
オイルの漏れ方が以前より増した、という方は特に見ていただきたいのですが、
気温が下がりオイルが硬くなる（夏場に比べると相対的にという意味です。）とエンジンを掛け始めの時の
オイルフィルターに掛かるオイル油圧が相対的に上がります、
そうすると左の画像のフィルターヘッド〜フィルターケースに付く
大きなОリングの部分からオイルが滲んでくる事があります。
Оリングの材質や交換時の締め付けトルクにも関係してくると思うのですが、
フィルター交換時にしっかりと締め付けて漏れていなくてもいても
時間が経過すると漏れてくる事もあります、
そうになっていたら、右の図のようにフィルター先端のボルトを締め付けることによって
漏れを止めれるかもしれません。（勿論漏れが別原因なら止まりません。）
この作業で大きなトラブルを防げるかもしれません。
工具は、インチ工具なら１６分の９、ミリ工具なら１４ｍｍで締め付ける事ができます。
まず、ゆっくりと締めこんでいって硬くなるまで締めこみます、
そして硬くなった後ぐぐっと締めます、（角度で言うと１０度くらいでしょうか。）
この辺は感覚なので書くのは難しいのですが、
マニュアルの締め付けトルクは１９Ｎｍですがこれでは少しトルク不足のように思います。
（始めからきつく締めてあれば締めるは必要ありません。）

先日１件オイルが滲んでいるミニがありましたので気になって載せてみました。

ＡＴミッションはオイルが少ないとすごく負担が大きいです。
漏れているままショップまで乗っていくよりも自分で締めた後でショップに行って確認してもらった方が
ミニにとっては良いと思います。
自分のミニは自分が１番知っている位のつもりでも良いと思います。

今日は廃油ストーブ大活躍でした、うちの地域でも真冬並みの寒さだそうで最高気温が７度くらいでした。
そんな中、夏に買っておいた廃油ストーブと、入り口に透明のビニールで仕切りをしたので
中は寒く感じることなく作業が出来ました。
札幌にいるときは、ミニで雪道を走るがほんとに楽しく、シーズン１発目の雪の時は
仕事が終わって走りに行ってました、交差点でサイドブレーキを引いたり、
片側２車線の道をサイドブレーキを使ってＵターンしたり。。。
こっちで雪道というとアイスバーンになり、ただ滑って怖いというイメージかもしれません、
北海道でも気温によってはそういう時期はあるのですが、
一旦、気温が下がると路面もそんなにツルツルという感覚は無く
自分の中では硬く締まった土のグランドよりもう少し滑るという感じでした。
調子にのって走っていると道の脇に積んである雪山につっこんだりもしていましたが
良い思いでです。
ダンロップス製タッドレスタイヤうちでも取り扱いしています。
ご希望あれば問い合わせください。

日中の画像です、ビートルのタイプ１とカルマンギアです。
キャブ調整と点火時期等の整備で来られました。
仲良くしてもらっている業者の方の紹介で来られました。
英国車以外の車を整備するもの勉強になるというか、新しい発見もあり楽しいです。
このタイプのエンジン以前ばらしたのですが、ヘッドガスケットも無く圧縮比も低く設定してあるようで
このエンジンにヘッドガスケットを入れて圧縮を上げたりしたらどうなるのか。。？
なんて考えたりしました、
古い車の整備で困っている方いらっしゃいましたら、自分にできる事でしたら協力させてください。
どんな車でも乗って調子良いほうが楽しいですよね。

ストラットフォードの忘年会に来ていただいた方、ありがとうございました。
楽しかったです、また次回なにか楽しい事をしましょう。
昨日は島根からもウッチーも来てくれて色々話をしていたのですが、
ミニキュートというクラブを作って、ホームページも頑張って作っているそうです。
画像は、ミニキュートのツーリング案内です。
ミニキュート、ホームページはこちらから
そして明日ツーリングだそうです、来春はこっちから山陰方面にツーリングに行くと約束しました。
一緒に行きたい方はご一報ください。

関西出張時、１８年ぶりに再会した京都の仲間の家に泊めてもらった時に、
夜、京都の町に出て、ほどほどにお酒呑んだりしました、仲間の行き付けのお店に何軒か行ったのですが
その１軒に治外法権というロックバーに行きました、雰囲気良かったです、
色々書きたいのですがまたすぐにでも行きたくなりました。
そして画像のライターは仲間が餞別にくれました、トーレンスというメーカーの
シングルクローというモデルで、アルパカ（ニッケル、銅、亜鉛。。。の合金）で出来ているそうです。
最初は火のつけ方も解らないほど凝った作りで、当時のライターの趣向性が感じ取れます。
歴史も古いようで、会社の創業が１８８３年でライターは１９１３年から５０年間くらい作られていたようです。
比べる物ではありませんがミニよりも全然歴史があるんですね。
古い物って作り手がしっかりしているというか、凝った良い物が多いですね。
作られて８０年くらい経っていますが、まだ現役です。
こういう製品を見ると、この先もミニは全然大丈夫って感じがします。

高知�T様フロントグリスアップ箇所です。
左の画像が、アッパーアームとハブ上側です、車両前側から作業します
右の画像がハブ下側車両後ろ側から作業します。
ジャッキアップして作業するとやりやすいですが、リジットラックを掛けない場合は
絶対に頭を入れて覗き込まないで下さい、超危険です。
頑張ってみてください、作業時また何か不明な点出てきましたら連絡ください。