栃木県縦断？真冬の輪行サイクリング

関東屈指の観光地、日光まで行ってみる

近頃、150km級の距離を走るサイクリングをする機会がありませんでした。

しかし、公私ともにほっとできる時期になったので思い切って行ってきました！

目的地は観光地の定番、栃木県日光市。小学校の修学旅行以来なので久々です（＾◇＾）

   今回の、旅の車両として活躍してもらうのは「Miyata-SUBARU type2」のロードバイクです。

   長距離を走るので速さと快適性を両立するには、MTBじゃあきついです。

    出発時間は朝５時ですｗｗ

    朝の５時なもんで、道はこんなに真っ暗で交通量も少ないです。そして寒い(>_<)

    ライトをばっちりつけて防寒してしまえば快調に走れてしまうものです。

     このまま自宅 → 坂戸市 → 東松山市 → 吉見町 → 旧吹上町 → 行田市 → 羽生市 と、埼玉県を縦断します。

ものつくり大学

    吹上駅方面から、国道17号線をわたってしばらく行くとこんな大学があります。

    別に私がどうっていうわけじゃないんですが学校でよく聞く名前の工業系大学なので（＾＾；

    同じく行田市内にあった、おそらくスバル車（新車）の保管場所？

   写真のサンバーのほかにもレガシィやインプレッサも止まっていました。

   このサンバーをもってスバルオリジナルの軽自動車が生産終了となってしまうのが悲しいです。

   赤帽サンバーもそうですが、スバルの軽はダイ○ツなんぞ太刀打ちできない場面で活躍し、愛された貴重な軽自動車だと思うんです。

   スバル360から始まって、R-2・レックス・ヴィヴィオ・プレオ・R2・R1・ステラ、そしてサンバー・・・

   ここまで頑なにこだわっている（独立懸架サス・４気筒エンジンetc）車は、普通車を入れても少ないのでは！？

   スバルの軽自動車撤退を悔みつつ、少々迷いながら国道122号線を走って道の駅はにゅうにつきました。

   こっから先は群馬県。もう群馬県ぐらいだと新鮮味がなくなってます(^^ゞ

   しかし、途中ちょっと迷って地図を見ていたら通りすがりのおじさんが道を教えてくれるという出来事がありました。

   こうゆう心遣いってうれしいものです。  

昭和橋（埼玉・群馬県境）

     道の駅はにゅうから１００ｍほど、県境となる利根川を渡って群馬県明和町に入ります。

     朝日と相まっていい感じに撮れました。

    ここからは、栃木県佐野市を目指します。

    明和町 → 館林市 → 佐野市 とコースをとります。

佐野厄よけ大師

    いっきに飛びますが、栃木県佐野市にある厄よけ大師です。

    自宅からだいたい57km位の地点です。

    昨年度は、家族で初詣にここまで来ました（無論クルマで）

    佐野市は他にもラーメンが有名であちこちにお店があり食べたかったのですが、  

    まだ朝の９時前だったので泣く泣く次へ向かうことにします。

    ここからは進路を東にとって

    佐野市 → 岩舟町 → 栃木市 → 小山市 と走ります。

    小山市までは佐野市から20kmほどです。

    途中、ココストアというマイナーコンビニで休憩をとります。

   今回は初の試みとして、きっちり食事をするのではなく休憩時にちょこちょこ食べていくというスタイルをとりました。

    ここでは焼きそばパンとおにぎりで小腹を落ち着かせます。

   しかしまぁ・・・のどかな場所ですね（*^_^*）

   白い軽トラックがよく似合っています（いい意味でｗ）

  小山御殿広場

   小山市に辿りついて、こんな公園に立ち止まってみました。

   なんでも小山御殿とは、徳川将軍家の日光社参の休憩＆宿泊地として使われそうです。

   ちょっと見ただけでしたが、建物はなかったかと思います。

   JR小山駅

    小山御殿広場からすぐのところにある駅です。

    一応、小山まで来たよーっていう証しだけのこしておきたかったので（笑）

    何かと駅って、そんなとき便利だったりします。地名が入っているし。

     小山市からは進路を北寄りに変え、国道４号線を北上します。

     ここからのルートは、

     小山市 → 下野市 → 宇都宮市 とします。小山から宇都宮までは30kmほど。

     思ったんですが、栃木県って難解地名が多い気がします（笑）

     下野（しもつけ）・上三川（かみのかわ）・壬生（みぶ）・鬼怒川（きぬがわ）・足利（あしかが） etc...

     埼玉にも、幸手（さって）・越生（おごせ）・鴻巣（こうのす）などありますが。

    下野市と宇都宮市の市境付近で自宅から100kmを記録しました。

    片道距離の2/3を消化した位の距離です。

    富士重工業株式会社  航空宇宙カンパニー/エコテクノロジーカンパニー

       国道4号線沿いにある、スバルの航空関連部門です。

     もともと飛行機を作っていた会社だけあって、今でも行っているそうです。

    宇都宮市内の様子。

    東武宇都宮駅前を通って、いよいよ最終目的地へ向かいます。

    国道119号線を経て、

    宇都宮市 → 旧今市市 → 日光市 と行きます。

日光街道杉並木

おそらくずっと昔から残っていただろう、歴史ある街道だと思います。

でも、花粉症の人はシーズンになるとヤバい気が((+_+))

    だらだらと続く登りに苦しみながらも、段々と山が近付いてきて景色は抜群です。

    今回は日光のふもとまでしかいかないので。

     もしあれを登るとなると・・・（（（（（´Д｀；；；））））））））

JR日光駅    

そして、いよいよ目的地の日光に到着です。

ここらでちょっと、小学校の時の思い出を振り返ってみようかと思います。

    ここのホテルに泊ったのを覚えていますが、改装されていましたｗ

     場所がJR日光駅の交番前というピンポイントな場所なんで（笑）

     まどから手を振ったら、お巡りさんがふり返してくれたのも憶えています。

       日光物産というおみやげやさんです。

       ここも修学旅行で立ち寄った場所です。

       なぜか、当時見覚えのあるお土産品がまだ売っていてちょっと複雑な気持ちに・・・

神 橋

そして、日光東照宮のふもとにある神橋です。逆光を入れていい具合に撮れました。

これは修学旅行当時、ちょうど改修工事が終わったところで橋下も特別に見れた憶えがあります。

    自転車も入れて、シャッターを切ります＾＾

    日光駅からここまで、ゆるやかな登りが続いていてそれはつらかったです（笑）

    場所は戻って、今度は東武日光駅から奥日光の山らしきものをうつします。

    あっちの方は、ロードじゃ走行不能でしょう・・・

東武日光線 区間快速浅草行き

さて、帰りは自走したらいつ帰れるのか分からないし体力も消耗しているので、おとなしく電車で帰ります。

特急ではなく、漢の鈍行列車でｗｗ

     帰りは、東武日光駅 → 春日部駅 → 大宮駅 → 川越駅 → 鶴ヶ島駅 の順番でいきます。

     しかし東武線は安いですね。東武日光から大宮まで鈍行列車なら1160円で帰れます。

     JRは大宮から川越で320円もするのに（川越→鶴ヶ島は定期券ですｗ）

     今回の走行距離は、150.61kmでした！

     片道としては、最長距離ですが自走距離としてはまだ自己ベスト(200km超)更新はなりませんでした。

     しかし、久々だったので仕方ないと諦めます。

    鈍行列車で揺られること2時間、春日部に到着しその後大宮まで東武野田線で行きました。

    ここからはJR埼京線で川越まで、最後は東武東上線で最寄り駅まで乗って帰りました。

今回は、初めての電車を利用した輪行サイクリングをしてみました。

帰りは自走しないので気分的には楽です。復路の体力を考えなくてすむのは大きいですね(^^ゞ

この方法ならばもっと遠く、そして行きも電車を使えばゆっくりとしたポタリングも可能じゃないかな〜って思います。

今回は、大成功で大満足でした（＾−＾）

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